上海代寫可行性報告 監(jiān)利至江陵高速東延段建設項目
在質(zhì)量管理方面，公司已先后通過ISO9001：2015質(zhì)量管理體系、ISO14001：2015環(huán)境管理體系、IATF16949：2016汽車產(chǎn)品質(zhì)量管理體系。為進一步適應市場需要，滿足顧客的要求，結合經(jīng)營管理狀況，并在滿足國家質(zhì)量政策和法律法規(guī)的基礎上，公司已建立了現(xiàn)代化的企業(yè)管理制度，制定了涵蓋研究開發(fā)、合同評審、供應商管理、原材料采購、倉儲管理、生產(chǎn)過程控制、產(chǎn)品檢驗、產(chǎn)品發(fā)貨、售后服務等在內(nèi)的管理制度，以確保公司質(zhì)量與環(huán)境管理體系有效地運行，在持續(xù)改進過程中不斷提高效率，以預防為主，減少過程中的偏差和浪費，從而實現(xiàn)顧客的持續(xù)滿意。在績效考核方面，公司不斷鼓勵創(chuàng)新精神，實施科學的人力資源制度與人才發(fā)展規(guī)劃，加快對各方面優(yōu)秀人才的引進和培養(yǎng)。一方面，公司建立了與現(xiàn)代化企業(yè)制度相適應的薪酬分配機制，充分平衡薪酬規(guī)劃在成本控制及提高企業(yè)經(jīng)營效益中的杠桿作用。同時，公司已實施了首期股權激勵計劃，建立了股東與經(jīng)營管理層及核心骨干人員之間的利益共享、風險共擔機制。另一方面，公司根據(jù)技術人員的實際情況，制定科學合理的職業(yè)發(fā)展路徑，促進技術人員和公司的共同發(fā)展，加強技術人員對企業(yè)的依存度，從而發(fā)掘人才、留住人才，保持公司技術人員的可持續(xù)性和穩(wěn)定性。綜上所述，完善的管理機制為公司市場開拓、客戶挖掘、技術服務等方面提供了良好的制度基礎，可確保公司健康穩(wěn)定地持續(xù)發(fā)展，為本項目的順利實施提供了有力的機制保障。
2、項目建設的必要性
（1）項目的順利實施有助于公司市場占有率的提升
自動售檢票系統(tǒng)是融計算機技術、信息收集和處理技術、機械制造技術于一體的自動化售票、檢票系統(tǒng)，具有很強的智能化功能。自動售檢票系統(tǒng)的建設一般采用大型國企為主體或由大型國企主導的投資模式，建設中嚴格執(zhí)行《中華人民共和國招標投標法》等法律法規(guī)關于招投標的規(guī)定，投標人的既往成功經(jīng)驗是決定能否中標的重要因素之一。另外，AFC終端設備是集計算機技術、網(wǎng)絡技術、自動控制技術、非接觸式IC卡技術、機電一體化技術、傳感技術、機械制造技術等多門技術于一體的復雜系統(tǒng)。設備種類眾多，技術含量高，結構復雜，對整體設計、模塊制造和設備管理水平等方面要求較高，需要較強的綜合技術融合運用能力，專業(yè)化程度很高，產(chǎn)業(yè)的成熟需要長時間的專業(yè)化積累與沉淀。公司目前主要以系統(tǒng)集成商身份參與國內(nèi)AFC項目的招投標。因此，本項目的順利實施有助于公司進一步積累成功項目經(jīng)驗，對于提升公司未來在該細分領域的市場占有率具有重要意義。
（2）資金實力是公司系統(tǒng)集成能力的重要支撐
隨著市場競爭的日趨激烈，除了技術、價格和管理水平外，系統(tǒng)集成商的資產(chǎn)規(guī)模、資金實力、融資能力也成為體現(xiàn)公司競爭力的重要方面，是業(yè)主方衡量其系統(tǒng)集成能力的重要指標之一。設備以定制方式生產(chǎn)，前期需投入大量的研發(fā)資金，且整個項目的實施周期較長，需要大量流動資金支持。本次可轉債完成后，公司的資產(chǎn)規(guī)模及資金實力均將顯著提升，為公司實施更多中大型系統(tǒng)集成項目提供有力保障。
3、項目建設的可行性
（1）政策支持鼓勵城市軌道交通設備行業(yè)
國家陸續(xù)出臺的相關政策支持鼓勵城市軌道交通設備行業(yè)的國產(chǎn)化及相關企業(yè)發(fā)展。根據(jù)《國務院辦公廳轉發(fā)國家計委關于城市軌道交通設備國產(chǎn)化實施意見的通知》，城市軌道交通設備國產(chǎn)化率要確保不低于70%；國務院在《實施〈國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要〉的若干配套政策》提出，要促進自主創(chuàng)8新，優(yōu)先購買國內(nèi)具有自主知識產(chǎn)權的高新技術裝備和產(chǎn)品；國家發(fā)改委發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2019年本）》，仍把城市軌道交通裝備的“自動售檢票系統(tǒng)（AFC），車門、站臺屏蔽門、車鉤系統(tǒng)”列為鼓勵類產(chǎn)業(yè)。國家產(chǎn)業(yè)政策的支持，成為國內(nèi)AFC終端設備行業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的有力保障。
（2）公司技術創(chuàng)新優(yōu)勢及品牌優(yōu)勢顯著
公司成立于2001年，是我國自動售檢票系統(tǒng)行業(yè)的早期開拓者之一，作為自動售檢票系統(tǒng)終端設備制造商，公司是國內(nèi)承接項目數(shù)量較多的企業(yè)之一，已進入到全國多個城市20多條城市軌道交通線路，海外業(yè)務發(fā)展到美國、西班牙、厄瓜多爾、阿根廷、沙特阿拉伯、馬來西亞、印度、菲律賓等國家以及中國香港、澳門、臺灣等地區(qū)。公司長期以來注重培育自身的研發(fā)力量，公司研發(fā)部承擔核心模塊和新產(chǎn)品研發(fā)的主要工作，具有相應的結構設計、工藝設計、控制電路板設計和控制軟件開發(fā)等綜合能力，是公司的核心部門。十多年來公司已先后自主研發(fā)出幾十種不同制式的AFC終端設備核心模塊和終端產(chǎn)品，包括三桿式阻擋模塊、扇門阻擋模塊、平開門阻擋模塊、方卡發(fā)送模塊與回收模塊、Token發(fā)送模塊與回收模塊、硬幣處理模塊等。公司長期專注于AFC領域的專業(yè)化發(fā)展，擁有較強的研發(fā)能力和行業(yè)信譽。
4、項目經(jīng)濟效益分析
本項目預計實現(xiàn)總收入44，446.04萬元，實現(xiàn)毛利9，533.57萬元，項目整體毛利率約為21.45%，投資經(jīng)濟效益良好。
基站天線和小基站是實現(xiàn)移動網(wǎng)絡覆蓋的核心設備。伴隨5G建設和商用的加速，5G基站新型天線和小基站迎來了發(fā)展機遇。本項目的建設將基于公司戰(zhàn)略發(fā)展目標，順應行業(yè)發(fā)展，積極把握5G建設帶來的機遇，通過在基礎設施及軟硬件的投入，建設基站天線和小基站的生產(chǎn)線，提高公司接入網(wǎng)核心設備的產(chǎn)業(yè)化能力和規(guī)模生產(chǎn)能力，有利于公司抓住市場先機，深入布局5G通信市場，有助于實現(xiàn)公司構建5G端到端業(yè)務鏈布局的戰(zhàn)略目標。
2、項目實施的必要性
（1）抓住市場發(fā)展機遇，豐富公司產(chǎn)品線條
2019年6月，中國工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通以及中國廣電發(fā)放5G商用牌照，中國正式進入5G時代。為同時滿足高覆蓋率和高傳輸容量的需求，5G采用了宏微異構的超密集組網(wǎng)架構設計方案，隨著技術的提升，5G頻率向高頻率發(fā)展，單個基站可覆蓋范圍進一步縮小，所需基站及基站天線數(shù)量將進一步增加。在移動通信信息量成倍增長的環(huán)境下，基站天線的發(fā)展可加速海量信息的處理能力。通信網(wǎng)絡的升級對基站天線提出了更高要求，5G傳輸速率是4G的十倍，并具有低延時、大容量等特點，傳統(tǒng)天線難以滿足5G的信息傳輸需求，高端、高科技的基站天線需求增長。由于5G所使用頻段頻率較高，傳統(tǒng)宏基站很難進行大范圍覆蓋，因此在高頻段使用體積、功耗等較低的小基站實現(xiàn)深度、密集的覆蓋是目前主流的方案。5G小基站具備靈活、敏捷、開放的優(yōu)勢，更容易滿足場景化的建網(wǎng)需求，同時支持軟硬件解耦、集成移動邊緣計算、基站基礎能力開放、接口開放、融合泛在物聯(lián)，更容易與垂直行業(yè)深度融合，可以更加經(jīng)濟、快速地適配場景和需求，將是5G時代重要的網(wǎng)絡建設產(chǎn)品解決方案。5G時代采用“宏基站+小基站”協(xié)同組網(wǎng)將是未來的趨勢，鑒于需采用超密集組網(wǎng)方式，基站數(shù)量相比4G將大幅提升，5G小基站和基站天線市場空間巨大。為保持公司的市場競爭力，公司需要積極抓住市場發(fā)展機遇，積極布局基站天線和小基站業(yè)務，豐富公司的產(chǎn)品種類，拓寬公司的業(yè)務鏈，提升公司的核心競爭力。
