金昌代寫(xiě)融資計(jì)劃書(shū) 金山新能源基地項(xiàng)目
（3）軌道交通終端業(yè)務(wù)需提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇
目前，高新興創(chuàng)聯(lián)是軌道交通行業(yè)中列控和通信設(shè)備的核心供應(yīng)商，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)起草單位之一，高新興創(chuàng)聯(lián)列控產(chǎn)品及通信設(shè)備的市場(chǎng)占有率目前均處于領(lǐng)先地位。但同時(shí)，國(guó)鐵本公司制改革對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生較大影響，國(guó)鐵集團(tuán)鼓勵(lì)更多企業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)，以降低設(shè)備的采購(gòu)成本，加劇了市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度，因此公司軌道交通終端業(yè)務(wù)也面臨一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。通過(guò)本項(xiàng)目的實(shí)施，高新興創(chuàng)聯(lián)將能更好地發(fā)揮其基于軌道交通行業(yè)20年的軌道車(chē)列車(chē)控制專(zhuān)業(yè)技術(shù)，結(jié)合多種鐵路通信、控制、信息化技術(shù)，持續(xù)打造以“GYK軌道車(chē)運(yùn)行控制設(shè)備”、“機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備”以及“軌道車(chē)安全信息化系統(tǒng)”三大系列為主的產(chǎn)品和解決方案，滿(mǎn)足客戶(hù)多元化、全方位的鐵路運(yùn)營(yíng)安全的需求。同時(shí)，公司基于對(duì)城軌市場(chǎng)工程車(chē)業(yè)務(wù)快速成長(zhǎng)的判斷，利用在國(guó)鐵市場(chǎng)形成的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品和成熟的解決方案因勢(shì)利導(dǎo)大力開(kāi)拓城軌市場(chǎng)，已在杭州地鐵、鄭州地鐵、福州地鐵等多個(gè)地鐵公司獲得車(chē)載設(shè)備訂單，本項(xiàng)目的成功實(shí)施將助力公司將主打產(chǎn)品成功復(fù)制至城軌市場(chǎng)，推動(dòng)公司在各大城市地鐵公司實(shí)現(xiàn)布局。
3、項(xiàng)目實(shí)施的可行性
（1）軌道交通行業(yè)市場(chǎng)空間廣闊
國(guó)鐵方面，當(dāng)前國(guó)家大力推進(jìn)鐵路建設(shè)工作，2020年，全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成7，819億元，國(guó)家鐵路投資基本保持穩(wěn)定；截至2020年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到14.6萬(wàn)公里，位居世界第二；高鐵3.8萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。《2020年政府工作報(bào)告》提出增加國(guó)家鐵路建設(shè)資本金1000億元。未來(lái)我國(guó)鐵路建設(shè)市場(chǎng)空間仍然廣闊，主要體現(xiàn)在：一方面，多項(xiàng)高鐵項(xiàng)目建設(shè)獲批，將大幅增加鐵路線路條數(shù)；另一方面，鐵路專(zhuān)用線建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，將帶來(lái)新的11鐵路線路增長(zhǎng)點(diǎn)，成為解決鐵路運(yùn)輸“最后一公里”問(wèn)題的重要設(shè)施；此外，各地城際鐵路區(qū)域規(guī)劃增加，更多的鐵路線路增長(zhǎng)為公司在鐵路領(lǐng)域新的市場(chǎng)帶來(lái)機(jī)會(huì)。城軌方面，根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，我國(guó)城市軌道交通新增運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。2012年底，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度為2，286.00公里，到2020年底已達(dá)7，978.19公里，年復(fù)合增長(zhǎng)率16.91%，2012-2020年，每年新增運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度分別為321.00公里、460.00公里、427.00公里、445.00公里、534.80公里、880.20公里、728.40公里、974.80公里和1，241.99公里，每年新投入運(yùn)營(yíng)的線路長(zhǎng)
